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为了使钢铁结构达到?；さ缥欢皇芨?，必须通以使保护结构达到?；さ缥挥蛩璧淖愎槐；さ缌鳎飧龅缌髦低ü员；さ缌髅芏壤醇扑?。

其中，使被?；そ峁勾锏阶钚”；さ缥皇钡牡缌鞒莆钚”；さ缌?达到最大?；さ缥皇钡牡缌鞒莆畲蟊；さ缌?。

影响?；さ缌髅芏鹊囊蛩睾芏?，涂层、阴极沉淀物、流速以及海水的化学成分、电阻率、温度、含氧量、污染、生物作用等环境条件，包括钢材表面状况等都是设计阴极保护系统时所必须考虑的因素。

1、涂层。船舶通常在使用前涂装防护涂层将金属与电解质环境电绝缘隔绝，良好的涂层可以?；?9%以上的外表面不受腐蚀。但由于施工过程中的运输、焊接安装及应力作用、涂层的老化和涂层微小针孔的存在，金属表面的外部涂层会存在一定的缺陷，这些缺陷最终会导致金属腐蚀的产生。将阴极保护技术与涂层联合应用可以有效地解决这一问题，可以使船舶的钢质结构获得最经济和有效的保护，而在涂层与阴极?；ち辖斜；な?，需要一定的保护电源，只是所需要的保护电流密度比起裸钢来说要小得多，并随涂层质量高低和被破坏的程度不同而不同。通常，有涂层?；な?，保护电流密度是裸钢的?；さ缌髅芏鹊募甘种坏郊阜种弧?/p>

Q-fog CRH盐雾试验箱具备多环境循环测试功能，可用于材料耐腐蚀性能的评估和测试

2、阴极沉淀物。在阴极保护时，以及表面将产生较多的氢氧根离子(OH-)，使pH值升高，海水中的钙镁等碱土金属离子，生成不溶性的碱性碱土化合物沉积于钢材表面，这既能对钢铁表面起到一定的?；ぷ饔茫不嵋种聘痔母?，降低钢铁的腐蚀电流，可以降低所需要的保护电流密度。

3、流速。钢铁在静止的海水中，其腐蚀速度约为0.1mm/年，则自然腐蚀电流密度约为0.086A/m2，而在流动的海水中，自然腐蚀电流密度会有所增大。由于海水的流动会增大氧的去极化作用，使腐蚀速度加快，且海水的流动速度或船舶航速的增大而增大。通常情况下，航行中的船舶相比停航时其?；さ缌髅芏却笤家叱鲆槐蹲笥?。

4、其它。另外，海水的化学成分、电阻率、温度、含氧量、污染、生物作用等环境条件以及钢材表面状况等对?；さ缌髅芏榷加幸欢ǖ挠跋臁?/p>

因此，在阴极?；さ纳杓浦校；さ缌髅芏鹊难≡癯烁萦泄乇曜嫉墓娑ㄍ?，还要综合考虑各种有关因素来最后确定。